Reiseblog Skandinavien Teil 1

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Info's zu den besuchten Städten aus den lokalen Websites und Wikipedia.

Fotos copyright by P.Trippi / H.Widrig 

Dänemark bietet immer schöne Motive, seinen es Kro's, seien es Häfen oder Landschaften. Die Nacht verbringen wir im Lyng Dal Hotel og Restaurant in Ry, noch einmal ausgiebig duschen und den Hotelkomfort geniessen. Hierzu unser Kommentar auf Booking.com: Exzellentes und reichliches Frühstück mit vielen kleinen Details wie Blumen, Früchte, Heidelbeeren an Quark und alles Übliche hübsch arrangiert. Sehr zu empfehlen für Auge und Gaumen.

Pünktlich zum Reisestart nach Norwegen erreichen uns Regenwolken und -schauer bei der Abfahrt im dänischen Hirtshals nach Kristiansand. Unsere Route im Hinterland der Südküste Richtung Stavanger führt uns über enge, steile und kurvige Bergsträsschen zu geplanten Bahn-Fotopunkten, die wir dann wetterbedingt links liegen liessen. Die Fahrt durch lichte Wälder, Hochmoore, viele Waldseen, vorbei an Felsen und Wasserfällen sowie unzählige Tunnels bereichern das Auge. Am Mosvatnet-Waldsee vor Konsmo erreicht uns im richtigen Moment ein Sonnenstrahl und dazu einer der wenigen Züge. Was will man mehr ... ein paar hundert Meter später ein Übernachtungsplatz zwischen Strasse und Bahndamm, unser Camperleben kann beginnen.

Von unserem Übernachtungsplatz geht es weiter Richtung Bergen. Infolge tief hängenden Wolken nehmen wir die Inlandroute über Aksdal und Odda. Doch das Wetter trübt ein und bei der Durchfahrt von Rullestad setzt wieder heftiger Regen ein. Genau dort, wo wir vor vier Jahren (24.9.2018) unsere erste Norwegen-Westküstenreise wegen mehreren Sturmtiefs und Hochwasser am Campingplatz Rullestad abbrachen und nach dem sonnigen Schweden dislozierten ... dieses Mal halten wir dem Regen stand. Zum Übernachten finden wir am Hardangerfjord kurz nach Utne auf einer Anhöhe einen geeigneten Stellplatz. 

Von Stavanger an den Hardangerfjord

14. Mai: Fahrt entlang den Hängen des Folgefonno-Berges am Hardangerfjord sind überall Obstplantagen mit Äpfeln, Kirschen und weiteren mit der Blühte beginnenden Obstbäume anzutreffen. 

1360 eröffnete in Bergen ein Hansekontor „Tyske Bryggen“ und betrieb regen Handel mit den Hansestädten an der Ostsee. Im Jahr 1665, während des Zweiten Englisch-Niederländischen Krieges, über-fielen englische Kriegsschiffe eine niederländische Handelsflotte im Hafen von Bergen. Die Schlacht in der Bucht von Bergen endete mit einer Niederlage der Engländer. Dazu trug auch die Unterstützung der dänischen Festungsbesatzungen für die Niederländer mit bei. Bis 1880 war Bergen wichtigster Hafen und größte Stadt Norwegens. Am 16. Januar 1916 wurde ein großer Teil der noch aus vielen Holzhäusern bestehenden Stadt von einem Großbrand vernichtet.

Nach zwei Übernachtungen im komfortablem Bratland Camping geht die Reise weiter Richtung Voss und Flåm, welches am Ende des Aurlandsfjords liegt. Prächtiges Wetter führte uns mit der spetakulären Flåmsbana (steilste Normalspurbahn der Welt) nach Myrdal auf 866 m an der Oslo-Bergen Linie. Wieder am Meer folgten wir zur Übernachtung der Strasse Nr 50 ab Aurland durch drei Tunnels auf rund 800 m Höhe zum noch geschlossenen, aber zugänglichen Campingplatz Østerbø Fjellstove. Rundum herrlich Bergsicht mit lawinenüberzogenen Berghängen. Allein in der Natur geniessen wir den mit 15 Grad warmen Abend ... in der Nacht fällt das Thermometer unter Null.

Nach 62 km Fahrt (davon etwas mehr als die Hälfte am Tageslicht) gelangen wir nach Lærdalsøyri, wo uns spontan ein paar hübsche Häuser zum Verweilen einluden. Ein schmuckes Dorf fein säuberlich herausgeputzt und alle Gärten und Fenster beflaggt. Der Verfassungstag (norwegisch grunnlovsdag) in Norwegen ist der 17. Mai und hat die Funktion eines Nationalfeiertages. Gefeiert wird die Verabschiedung von „Kongeriket Norges Grunnlov“ (Grundgesetz des Königreichs Norwegen) am 17. Mai 1814 in Eidsvoll.  

In den Orten werden Kinder- und Bürgerumzüge durchgeführt, an denen auch Musikkapellen teilnehmen. Nach dem Umzug werden oft Spiele für Schulkinder veranstaltet und Eiscreme und Würstchen an sie verteilt. Der 17. Mai wird deshalb oft auch als „Barnas dag“ (Tag der Kinder) bezeichnet. Überall, auch auf den Umzügen, wird die norwegische Flagge gezeigt und die Menschen gehen in festlicher Kleidung und, wer sie besitzt, in norwegischer Tracht. Letztere waren an diesem Tag allgegenwärtig und überall genoss man den warmen und sonnigen Tag, wir inklusive.

Bei herrlichem Wetter führt uns der Weg weiter nach Grotli im Tal Billingsdalen am östlichen Ende des Sees Breiddalsvatnet. Das Gebiet ist ein Skizentrum, hat wenige ständige Einwohner und eine Reihe von Ferienhäusern. Wir sind fasziniert von der Weite des Fjelltales und kommen aus dem Staunen kaum hinaus.

Unser nächstes Ziel ist das Naturschutzgebiet Fokstumyra östlich von Dombas. Doch der viele Schnee und sehr sumpfige Stellen vereiteln, mangels Stiefeln, eine Begehung. So widmen wir uns der nächsten "Aufgabe": Bahnfotos ... an der ab heute 18.5. für zehn Tage gesperrten Dovrebahn. Doch die Errichtung der Baustellen und das Heranführen von Material gibt uns noch eine Chance, ein paar letzte Züge zu erwischen.

Die Natur in den Fjells ist spärlich, viele Moose, kleine knorrige Birken, erste aufgehende Widebüseli und dürre Grasbüschel verbreiten einen eigenen sanften Reiz nach der Winterstarre. Überall kleine Tümpel, klare tobende Flüsse und letzte Schneefelder geben der Landschaft ihre eigenen Charakter.

Nach einer Übernachtung im Dovrefjell bei Kongsvold steuern wir Åndalsnes an, eine Stadt ohne Charme aber mit einkaufshungrigen Kreuzfahrt-Touristen, die mit TUI hier zum Schoppen "gestrandet" sind. Nicht ganz unsere Welt und so fahren wir nach dem viel angepriesenen Ålesund. Bei dem Stadtbrand von Ålesund wurde in der Nacht zum 23. Januar 1904 fast die komplette Innenstadt zerstört. Ausgelöst durch eine umgekippte Petroleumlampe in einer Margarinefabrik brannte das Feuer über 16 Stunden lang. Rund 850 Häuser – alle nahezu komplett in Holzbauweise errichtet – wurden vollständig zerstört und über 10.000 Einwohner wurden obdachlos. Ein Stadtrundgang führte uns durch die im Jugendstil errichtete Innenstadt, die damals Dank der Unterstützung des Deutschen Kaiserreichs nach dem Brand entstand. Ein Gemälde in einem Gallerie-Schaufenster und ein Bild im Antiquitätenhaus lenken unsere Aufmerksamkeit weiteren schönen Dingen zu. 

Die Stadt wuchs im 19 Jahrhundert in kurzer Zeit stark an und wurde so zu einem der größten Fischereihäfen Norwegens und zum größten Exporthafen für Stockfisch in Norwegen. Da Stockfisch nicht gerade unsere bevorzugte Kost ist, blieb uns halt nur ein herrlich mundender Salat- und Mini-Sandwiches-Imbiss und zum Abschluss ein Vanille Panna Cotta mit Himbeeren zu erstaunlichen 825 NOK (82 Fr) . Doch was solls, es mundete herrlich und bedient zu werden bildete ein Kontrast zum eigenen servierten Camping-Menu.

Übernachtet wurde am stadteigenen Wohnmobil-Stellplatz Hjelsetgarden direkt am Meer mit wunderbarem Sonnenuntergang:

Unseren zweiten Tag in Blåhammer verbringen wir "inhouse" da draussen ein kühler Nieselregen den Tag begleitet. Ein Bisschen Chillen, Lesen, Spazieren und einfach einen fahrfreien ruhigen Tag geniessen.

Endlich Montag ... nun können wir unsere alten norwegischen Kronen-Banknoten aus 2018 und 2015 bei Norges Bank in Trondheim in zahlungsfähige Noten wechseln, immerhin 1850 NOK. Bargeld ist zwar nett aber hier in Skandinavien nur bei Netzausfall von Nutzen, ohne Kreditkarte geht's weder aufs Klo noch gibt es einen gültigen Parkplatzaufenthalt.

Am nächsten Morgen machen wir einen Halt in Trofors beim lokalen Helgeland Freilichtmuseum «Grane Bygdetun», dass zwar geschlossen ist uns aber durch einen Mitarbeiter dennoch offene Türen bot. Anschliessend geht es Richtung Polarkreis.

Das stürmische Fjell bietet, im Schutz des Campers, auch schöne Momente, die wir geniessen. So setzt sich ein Rotschenkel fotogen direkt neben unser Auto.

Zeitig treffen wir um 11 Uhr im Hafen von Bodø ein um gleich in die erste Reihe der nicht reservierten Fahrten einzustehen. Um 16:45 Uhr heisst es in Bodo ablegen, zuerst die 3 reservierten Reihen, dann die nicht reservierten Reisenden … Reihe 5, 6 und 7 haben keinen Platz mehr und wir sind weg!

Bald werden wir vom Seenebel umhüllt, auf Deck werden wir vom Nachbartisch während den drei Stunden Überfahrt unterhalten … «cheibe Seich, worum gisch nid Schälle use», der Andere «i mues jetzt go brünzle» … vier CH-Jasser in voller Aktion. Gleich daneben ein pensionierter Teutscher, der wohl einmal beim Radio pausenloser Unterhaltungssprecher war … «Spanien öh … Frankreich öh … und und öh», gibt seine Reiseerlebnisse ohne Unterbruch zum Besten … öh. Am dritten Tisch werden hotdogs und Glacé verspeist, gleich unter dem no-eating Zeichen. Kreischende Kinder vom unteren Deck «Paapaa» entweichen zu unserem Deck … wie schön haben’s wir’s in der Zweisamkeit in unserem heimeligen Camper, ohne Nebengeräusche und -gerüche. So vertiefen wir uns wieder in unsere Bücher … «Liebe mit Blick auf’s Meer» von Marcia Willett und «San Andreas» von Alistair MacLean.  Leicht schwankend auf den Wogen des Atlantiks gleitet die Zeit dahin und um 21 Uhr landen wir in Moskenes auf den Lofoten.

Der Seenebel lichtet sich, die Lofoten kommen in Sicht!

Doch solch kleine Störfälle können uns nicht erschüttern und weiter geht die Reise, teils im Nieselregen und Wolkenfetzen, nach Nusfjord, einem kleinen historisch erhaltenes Fischerdörfchen. Im Sommer muss es hier wohl wie im Fischschwarm aussehen, das Dorf verlangt Eintritt und hat damit wohl reichlich «Steuereinnahmen». Ein kurzer Blick in das Museum der Stockfischverarbeitung lässt die Geruchsphantasien anregen, im Ladengeschäft nebenan riecht es neuzeitlich besser.

Am Freitag-Abend finden wir, Dank einem gesichteten Norwegen-Blog, unseren Standplatz in Mortsund. Am Ende der Dorfstrasse hinter einem Felsen auf dem Hof einer alten Fischfabrik lässt sich herrlich einsam verweilen. Wieder haben zwischendurch die nieselnden Wolken die Oberhand, nur schwach lassen sich einige blaue Himmelslöcher erspähen. Doch das Wochenende starten wir bei tief blauem Himmel. Nach dem Auslüften der Bettwäsche und einem Croissant-Frühstück geht weiter entlang der Lofoten-Kette.

Von Insel zu Insel, entlang Meerbuchten und Bergsehen, vorbei an steilen schwarzen Felsen und sanften Inseln, durch landwirtschaftliches Grün und sumpfigen Mooren lassen wir uns von dem Lofoten-feeling verzaubern. Einfach Sein, geniessen und bestaunen … Bilder erzählen mehr als Worte.

Bei angenehmen 15 bis 18 Grad setzen wir unsere Reise Richtung Narvik fort und verlassen dabei die wunderschönen Lofoten nach einem kurzen Halt bei der grossen, als Holzbau erstellten Vågan-Kirche (aufgrund ihrer Größe mit Platz für 1200 Gottesdienstteilnehmer wird sie auch Lofotkatedralen genannt). Eine Mittagspause verbringen wir am Ofolfjorden bei Evenes, streng kontrolliert von der Militärpolizei des nahen gelegenen Flugplatzes. 

Dienstag 31. Mai. Am Morgen um 7 Uhr Tagwacht und Stellung beziehen an der Erzbahn. Doch der Himmel ist bewölkt und als einziges Fahrzeug ist ein Baustellen-Bahnbagger auf der Trasse zu sichten … keine guten Vorzeichen. Wohl wie schon einmal 2015, am Dienstag-Morgen, mit Regen und Instandhaltungsarbeiten. Doch um 10:30 Uhr lichtet sich der Himmel, und wir fahren Richtung Kiruna weiter. Bald erscheint ein erster Erzzug der Kaunis Iron mit zwei vorgespannten ex SBB Re 482 - Loks und auf der Strasse eine Elchkuh, die vom Zug Richtung Strasse auswich.

Fortsetzung Teil 2 link